Franck BILLOUX

Petit Point sur le Tracteur Pulling :

Contrairement aux dragsters avec lesquels on compare parfois ce sport, le but n'est pas tant d'aller vite que d'aller loin.
Il s'agit de tracter une remorque à masse variable le plus loin possible, jusqu'au FULL-PULL (100 mètres). La remorque se compose d'un godet destiné à recevoir des masses, ce godet avance pour appuyer de plus en plus vers l'avant, de fait la remorque devient un traîneau en quelques secondes. D'autre part pour agrémenter le tout, la remorque atteint même une position de bêche (elle entre dans le sol de plusieurs centimètres).
La remorque homologuée doit pouvoir arrêter les meilleurs tracteurs avant les 100 mètres ! Quand on sait que dans la catégorie 4,5 tonnes certains tracteurs atteignent 12000 chevaux, on imagine l'intérêt du jeu pour les apprentis sorciers de la mécanique.

Le port de protections auditives est indispensable : certains tracteurs dépassent les 145 dB pendant le run.

Sur la question des moteurs, il s'agit pour la plupart de moteurs d'origine aéronautique comme des moteurs en étoiles ou des V12, mais aussi parfois des moteurs d'origine automobile de type V8, et pour la catégorie Pro-stock les blocs moteurs sont ceux d'origine.
Le nombre de moteurs n'est pas limité, la cylindrée n'est limitée que par les limites techniques.
Les réservoirs sont très petits, autour des 30 à 40 litres, pour certains cette quantité est presque intégralement avalée par le moteur en 100 mètres. Le carburant est le plus souvent du méthanol.



Epreuve de Bernay : 

La série de photos ci-dessous présente l'édition 2012 qui fait très spectaculaire pour ma part, étant la première! Seul bémol, la catégorie reine n'a pas concourir comme prévu le samedi soir car les deux remorques se sont cassées. Pas grave, j'espère y retourner l'année prochaine pour y assister et vous amener des photos toujours plus belles, plongée encore plus au coeur de la compétition...